Restiliranje je najlakši način za promjenu automobila na bolje

Koncept "restyling" na ruskom je došao s engleskog. On opisuje proces male promjene izgleda (eksterijera) i interijera (interijera) automobila u skladu s modnim trendovima.

Opća ideja restylinga

Ciklus masovne proizvodnje automobila je u prosjeku šest do sedam godina. Za modu koja slijedi i tržište automobila, ovo je dugo vremena. Stoga, mala nadopuna izgledu automobila, naročito njegovog prednjeg kraja, i proizvođači interijera izvode svake tri godine.

Tri godine je razdoblje nakon koje se slični modeli pojavljuju sa svježim rješenjima konkurentskih tvrtki, jer tri četvrtine proizvođača kopiraju uspješne modele konkurenata. Izdavanje svake tri godine novi model je ekonomski neprofitabilan. Troškovi projektiranja, pripreme proizvodnje, pokretanja i organiziranja prodaje su obično sjajni i ne isplati se odmah, pa se određuje život modela - najmanje šest godina.

Da biste ažurirali model bez ozbiljnih ulaganja u njegov razvoj, koristi se restyling. Što to znači? Promijenite stil koji poboljšava atraktivnost automobila.

Engleski Face lift (facelift) ili redizajn, ažuriranja srednjih ciklusa, promjene stila su nazivi koji mogu biti alternativa restyliranju.

Razlozi za restyling

Automobilske tvrtke provode restyling svojih proizvoda ne samo kada model postaje zastario, već i ako se na tržištu pojavljuju konkurentski modeli drugih proizvođača i privuku potrošačku publiku, zbog čega dobiva zarada.

Proširenje ciljane publike također se može pojaviti kao rezultat jačanja brandova, ako, na primjer, određena robna marka promijeni stav potrošača zbog obnove.

Čini se da se tijekom rada nalaze pogreške u stilu, a mogu se ukloniti mijenjanjem vanjskog ili unutrašnjeg dijela automobila.

Za automobilske tvrtke restyling je način revitalizacije interesa za model. Može se planirati i neplanirano.

Planirano restiliranje se provodi kada model postoji dugo, njegova tehnička svojstva i dalje zadovoljavaju potrebe vozača, a izgled i unutrašnjost salona više nije tamo.

Planirano ažuriranje izgleda obično se događa tri godine nakon što je model pušten.

Neplanirano restyliranje mora obaviti automobilska poduzeća u slučaju da novi model ne opravdava očekivanja svojih kreatora, a njegovi vanjski podaci i udobnost ne odgovaraju modnim trendovima ili želji ciljane publike.

Značajke restyliranja automobila

Prilikom stvaranja novog modela automobila njegovi su autori prisiljeni razmišljati s modnim trendovima i slijediti ih.

Restyling prati modu, koji se može mijenjati nekoliko puta za život određene generacije jednog modela automobila. I to utječe na izgled automobila i njegovog interijera.

Najjednostavniji, koji obično počinje s vanjskim restylingom automobila - je slika tijela i mijenjanje dizajna kotača. Iza njih, u pravilu, mijenjaju prednji dio automobila: rešetka s kromiranim rubom i novi branik, poboljšani oblik glave optike i svjetla za maglu. Postoji manje inovacija u stražnjem dijelu, ali se također događaju: poklopac prtljažnika, optika, odbojnik, ponekad i promjena ispušne cijevi. Ali istovremeno svi tehnološki pričvrščivači ostaju isti.

Unutarnji restyling je u pravilu uklanjanje ergonomskih pogrešnih proračuna i zamjena presvlake za bolju ili novu završnu obradu središnje konzole.

Što se ne mijenja u restyling automobilu

Ponekad, iz vrlo ozbiljnih razloga, velika zabrinutost se rješava za tzv duboki restyling automobila. Što je to? To je proces promjene modela koji utječe na jedinice snage. Mogu postojati dodatni modeli motora, kočioni sustav ili cijela suspenzija se mijenja. U ovom slučaju, potrebno je provesti ozbiljne tehničke mjere koje zahtijevaju trošak.

No, u pravilu se promjene odnose samo na dizajn. Struktura karoserije, dimenzije šasije obično ostaju ista. To jest, nemojte se mijenjati, uz rijetke iznimke, klirens, vrata, krov i stražnja krila automobila.

Individualni restyling

Automobilske tvrtke i njihovi interesi na tržištu su globalni procesi koji pojedini automobilisti ne mogu upravljati. Ali kako bi se to dogodilo da automobil nije bio sličan kolegama, ili, naprotiv, nalikovao je skupim modelima, gotovo bilo kojem vlasniku automobila.

Uostalom, restyling strojevi - što je to? Prije svega, promjena u eksterijeru.

Mnogi saloni nude instalaciju plastičnog tijela za serijske automobile. To može biti lukovi kotača, koji se mogu proširiti, slojevi za zrcala, pragove i ručke, rešetke, odbojnici. Kao rezultat takvog jednostavnog rješenja, automobil stječe karakter i osobnost.

Cijena revizije je niska i ovisi o količini i kvaliteti korištenih elemenata. Osim ljepote i jedinstvenosti ažuriranog automobila, podstava se nosi i funkcionalno opterećenje, štiti ga od prljavštine i korozije, mijenjajući aerodinamičke karakteristike.

Od Redizajn, koji proizvode automobilske korporacije, ne utječe na proces za pričvršćivanje elemenata, ne previše teško doći od trgovaca u salone elementima ažurirane modela i instalirati na dokazane i pouzdane, ali izgleda zastarjeli automobil. To može biti rešetke, prednja svjetla, stražnja svjetla i svjetla za kočnice, kao što je SUV Toyota Land Cruiser, pušten na 20005 pa nadalje.

Jeftin restyling vašeg automobila

Na vlastitom automobilu možete koristiti vlastite ruke kako biste potrošili jeftin restyling. To je prije svega zamjena presvlake.

Tepih, koji je dostupan u nekoliko boja, možete povući kutiju ili akustični postolje, obiti vrata ili cijeli salon.

Za iste svrhe, možete koristiti alcantra različitih boja i tekstura.

Neki okružuju salon s jata ili kože, ali ti se materijali teško instalirati i zahtijevaju posebnu njegu, iako izgledaju sjajno.

Izgled automobila može se mijenjati lijepljenjem ugljikom. Međutim, bolje je dodijeliti ovaj posao stručnjacima, pogotovo ako je izbor pao na kromiran film.

Mat ili posebni vinilni film s izvornim obrascem koji se nanosi na njega je mnogo jeftiniji od ručno izrađenog zračnog četkanja, ali izgleda izvorno, pa čak i štiti tijelo od korozije.

Neovisno možete obojiti diskove kotača, instalirati audio sustav ili vitlo. Sve je to - restyling. Ali poboljšanje tehničkih karakteristika motora već se zove tuning.

Restyling je produžetak života ne samo modelu koji se bave automobilskim tvrtkama, nego i specifičnim automobilima stručnjaka iz auto dealershipa i ateljea.

Što je auto restyling?

Često se u raznim člancima o temama iz automobilske industrije, uključujući i naše avtoportale Vodi.su, možete pročitati o tome što takav automobil tvrtka napravio Redizajn ili drugi facelift modela. Tu su i puno informacija o prometnoj tvrtki koje se bave tuning i Redizajn određenih modela kao što su Nissan Juke (standardni model) i Juke NISMO (Redizajn) s poboljšanim performansama i promijenjenim izgledom.

Što je restyling, zašto? - Naš sljedeći članak bit će posvećen tim temama.

Ako uzmemo doslovni prijevod tog pojma s engleskog jezika, smatramo da je restyling modifikacija, mijenjajući unutrašnjost i eksterijera automobila tako da odgovaraju modernim trendovima i željama vlasnika vozila.

Wikipedija također ističe da se restiliranje također može odnositi na tehničke promjene: modifikacija motora, mjenjača, suspenzija.

U Rusiji se pojmovi "restyling" i "tuning" smatraju sinonimima.

Međutim, u istoj SAD-u ili Velikoj Britaniji postoji jasna razlika:

• Restiliranje se odnosi isključivo na unutrašnjost i vanjski dio vozila;
• tuning - tuning, poboljšanje tehničkih karakteristika, povećanje snage motora (kao što smo već učinili na Vodi.su).

Prema tome, restyling i tuning nisu sinonimi. Sinonim ovog koncepta može se nazvati facelifting, koji se izražava u instalaciji snažnijih odbojnika, povećava rešetku hladnjaka, mijenja oblik glave ili stražnje optike. Zbog takvih promjena, automobil u pravilu dobiva agresivniji izgled. U svakom slučaju, to je trend posljednjih godina.

Vrste restylinga

Postoje dvije glavne vrste:

Neplanirani se provodi u onim slučajevima kada oslobođeni automobil ne odgovara javnosti s nečim. Pogledajte npr. Članak o najvrednijim vozilima na Vodi.su, gdje smo spomenuli naj rušnije automobile. Jasno je da proizvođači, ne želeći izazvati gubitke, pokušavaju napraviti neke promjene u izgledu, tako da je automobil prodan bolje.

Planirano restyliranje jedna je od redovitih faza u razvoju ovog ili onog modela. Ako uzmete povijest bilo kojeg modela, na primjer, isti Volkswagen Passat, vidjet ćemo da je tijekom dugog razdoblja njegova postojanja promijenio mnoge generacije. Unutar svake generacije bilo je manje ažuriranja: oblik stražnje optike, prednji odbojnik, retrovizori, prednja konzola i tako dalje.

Restyling naselja gotovo svake godine, kada najavljuju novu liniju modela za novu godinu.

Postoje mnogi primjeri planiranog restyliranja:

• Renault Megan prošle generacije 2008. doživio je određeni facelift u 2012, zahvaljujući kojem je postao sličniji popularnijem modelu klase proračuna Renault Clio;
• Honda Civic 9. generacija ne prodaje vrlo dobro u SAD-u, što je čak imenovan jednim od najgorih automobila godine, ali nakon plastične operacije lica situacija se promijenila, prednji dio je znatno izmijenjena, i napravio značajan napredak u ambalaži i unutarnjih vozačevog sjedala.

Iste promjene su preživjele posljednjih godina: Ford Fiesta, Volkswagen Jett, Opel Insignia.

Odnosno na temelju svega gore navedenog zaključujemo da je Redizajn je prirodni proces u razvoju modela. U principu, to je apsolutno pravi pristup, kao što je prijelaz između generacija obično se javlja u roku od 5-10 godina, a za to vrijeme i modni trendovi mijenjaju značajno, tako da proizvođači moraju uzeti u obzir želje mnogih kupaca, a da bi promjene u izgledu automobila.

Isto tako često Redizajn ne događa samo od sebe, u isto vrijeme upotpunjuje paletu motora, nadograđena prijenos (mehanika dopuniti automatski, CVT, preselektivnoy prijenos s dva diska spojke). Restiliranje može utjecati na ovjes, oblik kotača i tako dalje.

Također možete reći da su i promjene koje vlasnik čini na licu automobila također restyled. To uključuje ugradnju stražnjeg spojlera ili dodatnih svjetiljaka za vožnju izvan terena, primjenu vinilnih filmova, zamjenu halogenih prednjih svjetala s bi-xenonom i ugradnju diskova s ​​velikim radijusom. Zahvaljujući takvim promjenama, automobil postaje sve funkcionalniji i izdvaja se od ukupne mase.

Što je restyled car

U općem smislu izraz "restyling" (od engleske riječi restyling - modernizacija, promjena stila) znači sve radnje koje su usmjerene na obradu i poboljšanje postojećih vizualnih elemenata branda. Međutim, u automobilskoj industriji restyling ima svoje osobitosti. U ovom materijalu ćemo govoriti o tome što je restyled automobil.

Razlozi za restyling:

• Visoka stopa obnove tržišnog segmenta;
• Moralno zastarjelost automobila;
• Uklanjanje početnih stilskih pogrešaka;
• Rebranding, odnosno promjena pozicioniranja.

Pročitajte također: Što je tijelo hatchback, liftback i kako se razlikuju.

Značajke restyliranja automobila

Proces restyliranja automobila je napraviti neke promjene u dizajnu određenog modela automobila nakon 2-4 godine nakon oslobađanja. Važno je shvatiti da će kompleks mjera razvijen od strane inženjera, dizajnera i umjetnika uglavnom biti usmjeren isključivo na transformaciju izgleda modela, a tehnička komponenta često neće biti modernizirana. Možda samo izgled nekih dodatnih funkcija, ali to nije preduvjet. Na primjer, počevši od 2010. godine, gotovo svaka zabrinutost koja proizvodi automobile uključila je integraciju poluvodiča u glavnu optiku u paketima za nadogradnju.

Hyundai i40 prije i poslije restylinga

Uobičajeno je razlikovati sljedeće vrste restyliranja automobila:

• Vanjski restyling - promjene u vanjskom dijelu automobila. Među standardnim tehnikama, također možete primijetiti novo slikanje i oblikovanje diskova na kotačima.
• Unutarnja restyling - poboljšanja unutrašnjosti vozila Često su takve promjene povezane s početnim ergonomskim pogreškama.

Također, restyling može biti:

• Neplanirano. Pojavljuje se u onim slučajevima kada objavljeni model ima neke nedostatke ili publiku za koju je namijenjen, nije bio zadovoljan novom.
• Planirani. To se provodi u vrijeme kada automobil nije relevantan, pa je potrebno razviti novu, svježu verziju.

Pročitajte također: Ono što razlikuje limuzinu od hatchbacka i hatchbacka od karavana.

Restyling stroj, restyling

Svaki entuzijast automobil želi biti vlasnik brzog, kvalitetnog, praktičnog i modernog automobila. Danas je automobil prestao biti luksuz i jednostavno prijevozno sredstvo. Sada - to je pravi "željezni konj", koji odražava status vlasnika i njegovu želju za korakom s vremenom. Stoga, 3-4 godine nakon stjecanja novog automobila, postoji potreba za promjenom vozila ili promjenama u izgledu i tehničkoj opremi.

Mnogi vozači prilikom posjeta web-lokacijama automobilskih subjekata suočavaju se s izrazom „Redizajn”. Uz pomoć logike i osnovnog znanja engleskog jezika, možete pogoditi da se radi o promjeni stila automobila. Ali što je to stvarno? Koje aspekte tehnologije utječu tijekom restylinga?

Uz izraz "restyling" često se koriste "facelift" i "redesign", "tuning". U stvari, svi ovi izrazi opisuju iste akcije s automobilom. Zašto restyling proizvođači i potrošači? To će se raspravljati u članku.

Izraz "restyling" često se koristi u marketingu kada je u pitanju manja modernizacija, obnova marke. Ako govorimo o tržištu automobila, onda je raistalizirajući automobil - jedinica koja je prošla manje promjene unutrašnjosti i eksterijera.

Automobilsko tržište i restyling

Automobilsko tržište je jedno od najkonkurentnijih u gospodarskom okruženju. Velik broj tvrtki za automobil bore se za pozornost i lojalnost potrošača prema brandu.

Na tržištu danas postoji tendencija brzog razvoja i tehnoloških promjena, kontinuiteta - često izražena u jednostavnom kopiranju ekskluzivne dizajne od konkurencije, ovjesa - smanjenjem troškova rada i povećanje broja prodanih uređaja - azijski marke zarobljeni veliki udio na tržištu, redukciju vrijednost za robu.

Odavno je tajna da više od 75 posto proizvođača kopira dizajner "čips" jedni od drugih. Kako će biti obnovljen od konkurenata i zadržati važnost svog automobila? Ovo je pitanje koje se tiče zabrinutosti širom svijeta.

Uostalom, pokretanje nove generacije automobila na tržištu zahtijeva znatna materijalna i tehnička sredstva, privlačeći investicije, što je skupo za gospodarstva. Nadalje, treba shvatiti da se sva ulaganja u stvaranje automobila sljedeće generacije ne mogu fizički nadoknaditi prodajom kroz 3 godine - ciklus obnavljanja troškova je duži. I ovdje kao rješenje za restyliranje je optimalno.

Restiliranje automobila obično se održava svake 3-4 godine. To nam omogućuje privlačenje pozornosti potrošača na model bez značajnih troškova. Dakle, u suštini - ovo je pokret za oglašavanje marketing. Stoga, s ekonomskog gledišta, restyling je optimalno sredstvo za automobilsku zabrinutost koja vam omogućuje preživljavanje na složenom i multifaktorskom tržištu, održavanje položaja ili proširenje zone utjecaja.

Restyling pruža mogućnost pokretanja marke rebrandinga, budući da se ciljani segment potrošača tržišta širi zahvaljujući poboljšanju stroja, povećava se mogućnost povećanja broja korisnika kupaca i promjene položaja tvrtke.

Planirano i neplanirano restyliranje.

1. Neplanirano restyliranje ima za cilj promjenu i otklanjanje nedostataka trenutnog modela automobila, što uzrokuje nezadovoljstvo potrošača;
2. Planirano - promijenite dizajn automobila u korist mode i profita.

Što se mijenja

pojava

• Najjednostavnija opcija je mijenja boju slikanja ili aerografije automobila. Da biste poboljšali oblikovanje, odaberite svijetle, nestandardne boje i nijanse boje.
• Većina promjena je zabrinuta ispred stroja. Pri podešavanju optike se mijenjaju, tonirane su ili prilagođene mogućnosti pozadinskog osvjetljenja. Pri zamjeni optike facelifting uključuje ugradnju halogena ili ksenonskih svjetala, elemenata magle.
• Metalni dijelovi stroja zamijenite za poboljšanje izvedbe ili dizajna.
• Vanjski dio tijela također mogu biti skloni redizajn: Instalacija novih branika i spojlera, instalacija rešetka ili krom ga ivica, nadogradnju auto krila, novi oblik poklopca motora - sve varijacije Redizajn.
• Najčešći je među vozačima zamjena odbojnika. To je zbog nekoliko čimbenika. Prvo, - branik je jedan od najosjetljivijih dijelova automobila, koji najčešće pati od prometnih nesreća i sudara. Drugo, iskusni automobilisti znaju da promjene u braniku povećavaju aerodinamiku i manevriranost zbog preusmjeravanja protoka zraka.
• Modernizacija je također često naslage, šahtove, ispušne cijevi. Tijelo stroja ostaje nepromijenjeno.
• U nekim slučajevima vrata se mijenjaju, ali to je također problematično zbog zamjene pričvršćenja i uvođenja promjena u strukturi tijela. U takvim slučajevima govorimo o dubokom restyliranju.
• Kada se promijeni facelifting kotači, njihova slika, stilizirana prema modnim trendovima.

Promjene u unutrašnjosti interijera.

• Interijer interijera mogu također proći kroz manje izmjene. Zamjena kromiranih dijelova drvenim, mijenjanjem dizajna gumba, mijenjanjem materijala poklopca sjedala, naslona za glavu, naslona za ruke. Zamjena naslona za glavu ne samo da povećava prilagodljivost putnika i vozača, nego i povećava sigurnost u hitnim situacijama. Radi ergonomije kabine, mogu se mijenjati izgled i veličina sjedala, postavljanje gumba i drugih alata za upravljanje vozilom. Sve je to učinjeno kako bi se osigurao veći stupanj udobnosti za korisnike bilo koje fizičke, bez da se nadmakne dimenzije i bez mijenjanja veličine automobila i njenog tijela.
• Klima uređaj i sustav kontrole klime također podliježu redizajniranju i optimizaciji kako bi se poboljšala udobnost vozača. Tehnologija stalno napreduje i da bi se s njima i pozicionirati kao proizvođač mobilnih, prigovaranje ili ispred trendova na tržištu, zabrinutost ažuriranje starije modele, a izbjegavajući proračuna prekoračenja.
• Zvučna i zvučna izolacija automobila - također dio procesa restylinga. Možete instalirati novi kit za izolaciju buke iu izložbenom salonu i sami, slijedeći upute na internetu.

Što se ne mijenja

• Kada se restyling, u pravilu, ne utječe elektroniku i nadzornu ploču, jer je skupo za proizvođače i zahtijeva dodatne inženjerske poslove i preustroj linije. U rijetkim slučajevima, nadzorna ploča se i dalje mijenja, ali onda govorimo o dubokom restyliranju.
• Šasija, tijelo (struktura) - to je nešto što se nikada ne mijenja kada restyling automobil. Iako se u nekim slučajevima duljina karoserije može neznatno mijenjati zbog dodatnih detalja koje koriste proizvođači ili sami potrošači u modifikaciji stroja.

Ako govorimo o "dubokom restyliranju", postoje promjene u elektrani, kočioni sustav i modifikacije ovjesa, ali to je više iznimka nego pravilo.

Pro restyling za proizvođača i kupca

Za proizvođača, pored povećanja broja prodanih nadograđenih strojeva, restyling je također dobar jer dopušta korekciju nedostataka u prototipu, napominje i kritizira potrošač. Dogodilo se da male pogreške u razvoju automobila nove generacije smanjuju njegovu funkcionalnost i udobnost. U takvim slučajevima, uklanjanje tih nijansi i predstavljanje pogodnosti potencijalnim kupcima pomaže u ispravljanju situacije u prodaji.

Većina kupaca s strahopoštovanja za svoje „Iron konja”. U pravilu, Redizajn auto košta samo $ još 300 skuplji od standardnih modela, ovisno o marki i značajki. Tako je moguće u malim proračunom uvesti promjene koje će se ističu iz struje identičnih masovne proizvodnje automobila, ne samo poboljšan izgled stroja i udobnosti, ali i sigurnost.

Ažuriranje dodatne opreme i izgled novih proizvoda koji vam omogućuju ažuriranje izgleda automobila i nastavak životnog vijeka, oduševljeno se percipiraju od strane vozača. Ažurirani rezervni dijelovi mogu se kupiti na stranicama iu trgovinama proizvođača, ažurirati automobil u kabini ili samostalno. U pravilu, nezavisno restyliranje nije teško za potrošača, jer su svi dijelovi prilagođeni i idealno su prikladni za pričvršćivače. Brand automobila nije kritičan u isto vrijeme. Detalji o restiliranju svih marki pojavljuju se na tržištu odmah nakon što je model promijenio izgled.

Dakle, razumijevanje koncepta restylinga možemo zaključiti da je korisno i proizvođačima i vlasnicima automobila. Zapravo, to je proračunska metoda koja omogućuje produljenje života automobila, poboljšanje svojih standardnih karakteristika i estetskih vanjskih kvaliteta bez povećanja troškova i ulaganja. Za prodavače - to je izvrstan i dokazani marketinški tečaj već godinama. Za kupca - mogućnost optimiziranja vozila, prema potrebama duše, trendova modnih trendova i snage želje za isticanjem iz publike, privlačeći pažnju javnosti.

Svaki vlasnik automobila ima pravo odabrati kako poboljšati i modernizirati vozilo. Proizvođači aktivno pomažu potrošačima u tom procesu. Glavno pravilo kod restylinga nije prekoračenje štapa, nemojte pretjerivati ​​s novostima i tehničkim znanjem. Budući da u ovom slučaju promjene, koje su početno zamišljene kao pozitivne, mogu dovesti do suprotnog rezultata. A umjesto ažurirane, modernizirane jedinice s zanimljivim dizajnerskim rješenjima, na kraju ćete dobiti nevjerojatno neodgovarajući stroj za upotrebu.

Najbolje je povjeriti posao redizajniranja automobila profesionalnim majstorima u servisnim centrima. To ovisi o složenosti zamjene dijelova automobila i njihovog utjecaja na sigurnost vlasnika i pješaka. Pogreške prilikom postavljanja novog alarma, primjerice, mogu "željezni konj" učiniti pristupačnim plijenom za provalnike i otmičare. Stoga, s nezavisnim restylingom važno je osloniti se na mišljenje stručnjaka i zdravog razuma.

Ne treba podcjenjivati ​​važnost restylinga u modernom automobilskom svijetu. Uz sve gore opisane prednosti, također je prilika da kupite model koji vam se sviđao u revidiranoj i poboljšanoj verziji.

Što je auto restyling?

U mnogim člancima automobilskih subjekata, riječ "restyling" često se nalazi. Čitatelji ga mogu ući u zbunjenost. Da još jednom ne postavljate pitanja o tome što je restyling auto, vrijedi se detaljnije upoznati s konceptom.

Restyling automobil, što je to? Stručnjaci pod ovom riječju znače promjenu izgleda stroja. Takva modifikacija može se također odnositi na djelomičnu ili potpunu promjenu unutrašnjosti vozila. Prilikom restylinga uzimaju se u obzir modni trendovi i želje vlasnika automobila.

Što je restyling automobil, nije teško razumjeti. Uostalom, ovo je naziv vozila koje je doživjelo niz tehničkih promjena.

Razlozi za restyling

Postoji nekoliko glavnih razloga koji prisiljavaju vlasnike automobila i proizvođače automobila da provode restyling.

Preduvjeti mogu biti sljedeće situacije:

• Model stroja je vrlo zastario.
• Modeli se ažuriraju prebrzo.
• Pri otpuštanju određenog automobila, dizajner je pogrešno napisao, a sada je potrebno ispraviti.
• Bilo je potrebno rebranding zasebna kategorija automobila.

Starenje modernih modela smatra se glavnim razlogom, što prisiljava proizvođače da se odmah restrukturiraju. Isto tako, takva potreba nastaje kada konkurenti tvrtke otpuštaju nove visoko kvalitetne automobile na tržištu, privlačeći tako veliki dio kupaca. Zbog toga počinju ozbiljni gubici. Stoga proizvođač pokušava ponovno postati vođa ažuriranjem izgleda i unutarnjeg punjenja strojeva koji su prethodno bili u potražnji. Stoga tvrtke koriste restyling kako bi oživjeli interes ljudi u vlastitim proizvodima.

Vrste restyliranja automobila

Restiliranje je podijeljeno u nekoliko vrsta. razlikuju se:

• Vanjski restyling. U tom se slučaju izmjene odnose samo na vanjski dio stroja. Vlasnici automobila obično su ograničeni na premazivanje karoserije i mijenjanje dizajna kotača na kotačima.
• Unutarnji restyling. Ovaj tip zahtijeva ozbiljniji rad, jer je glavni naglasak na poboljšanju unutrašnjosti stroja. U većini slučajeva, izmjena se odnosi na ispravak pogrešaka i pogrešaka tijekom izdavanja modela.

Postoji još jedna klasifikacija modifikacije automobila:

• Planirano restyliranje. Potreba za njom se javlja u slučajevima kada je automobil na tržištu bio predug. Njezin izgled više nije relevantan, ali tehnički podaci još uvijek zadovoljavaju većinu potreba vlasnika automobila. Stoga tvrtke mijenjaju izgled modela i unutrašnjosti interijera. Planirano restyliranje obično se provodi nakon otprilike tri godine postojanja na tržištu automobila.
• Neplanirano restyliranje. Proizvođač je prisiljen obaviti takav rad ukoliko postoje ozbiljni nedostaci u stroju koji je pušten, što odbija kupca. Tada se tvrtka počne prilagoditi željama kupaca, pokušava ih implementirati prilikom modifikacije automobila.

Značajke restyling strojeva

Svaki proizvođač koji postavlja cilj restyliranja linije automobila prvo se mora upoznati s modnim trendovima ovog proizvoda. To će mu omogućiti da bude siguran u uspjeh modifikacije automobila.

Tvrtka za automobil mora slijediti modu kako bi povećala broj prodaja. Posebna pozornost treba posvetiti stvarnom bojanju strojeva, kao i dekor elemente, koji su zadovoljni vozačima.

Najjednostavnija verzija restylinga je obnavljanje automobila u drugoj boji. Često proizvođači pokušavaju istaknuti ažuriranu liniju zbog kromiranih rubova na rešetki i prednjih svjetala. To jest, oni pokušavaju ukrasiti prednji dio stroja, koji je uvijek na vidiku.

Stražnji dio automobila obično se ne dodiruje. Maksimalno što proizvođač može učiniti je zamijeniti poklopac prtljažnika, ispušni klip i optiku. Svi tehnički privitci ostaju nepromijenjeni.

Da bi se postigla maksimalna prodaja zastarjelih modela, tvrtke nastoje provesti brojne izmjene s jedinicama snage automobila. Ažurirane kopije stječu poboljšani kočni sustav, novi motor ili ovjes. Takve promjene zahtijevaju materijalna ulaganja. Dakle, ti će automobili rasti u cijeni.

Ne samo da auto tvrtke žele provesti restyling. Ovakvim izmjenama u posljednjih nekoliko godina sve se više pribjegavalo običnim vozačima koji žele napraviti svoj vlastiti automobil jedinstvenim, potpuno za razliku od drugih modela koji su pušteni.

Gotovo svaki show motora može ponuditi svojim klijentima kvalitativni restyling, koji će uzeti u obzir sve njihove želje. Vlasnik stroja pomoći će pri ugradnji poklopaca za zrcala, zamjenu ručica i pragova, rešetke, proširiti lukove na kotačima. A ovo je samo mali popis svih mogućih djela koja mogu značajno promijeniti izgled automobila.

Nemoguće je točno reći koliko će motorist morati platiti za restyling uslugu. Uostalom, konačni trošak ovisi o količini posla koji je izvršio majstor, i koje su elemente koristili.

Ako vlasnik želi izvršiti modifikaciju automobila vlastitim rukama, mora samo kupiti potrebne dijelove. Suvremeni proizvođači automobila bave se oslobađanjem tehnoloških elemenata, koji se zatim nastavljaju na besplatnu prodaju. Vozač treba samo posjetiti specijaliziranu trgovinu i kupiti proizvode za ugađanje, koji su prikladni za njegov model.

Znajte što znači restyled automobil, iskusan motorist i početnik u ovom poslu. Vlasnici automobila povremeno su zainteresirani za modne trendove koji imaju veze s unutarnjim i vanjskim dijelom vozila kako bi zaštitili svoje automobile od zastarijevanja.

Što je auto restyling?

Promjena stila u modi, arhitekturi ili bilo čemu drugom danas je toliko popularna da nitko nije iznenađen. Restyling je neobična promjena stila, modernizacija automobila u potrazi za modnim trendovima. Vozili ste automobil nekoliko godina. Općenito, sretni ste, ali kada vidite novi model iste marke, shvatite da je vaš automobil malo zastarjeli. Činjenica je da se u tvornicama, svake 3-5 godine, modernizira oprema, jer se sve kreće naprijed.

Zapamtite da je model restylinga samo promijenjen izgled, a ne više. O brzini ili drugim tehničkim karakteristikama, takva promjena u "licu" stroja ne utječe.

Zašto restyling?

Restyling ili facelifting (na neki način, kozmetički postupci) se obavljaju u 2-4 godine, kada se pojavila nova generacija automobila. Automaker može, na primjer, promijeniti dizajn unutrašnjosti, naplataka kotača, premazati tijelo - to će znatno promijeniti izgled proizvedenog automobila. Takve promjene pomažu povećati prodaju. Restiliranje može biti:

• planirano (nakon napuštanja novog modela automobila);

• izvanredan (tijekom rada bilo je nekih grešaka koje je poželjno ukloniti radi poboljšanja izgleda stroja);

• vanjski (Vanjski: diskovi ili slikarstvo na tijelu);

• interni (unutrašnjost se poboljšava).

Da ne bacaju ogromna sredstva za razvoj potpuno novog modela, u proizvodnom centru restyling automobila. Unutarnja mreža ostaje ista, samo se promjena izgleda. Dakle, isti automobil nastavlja sudjelovati u prodaji, tek neznatno ažuriran. Vizualno se percipira sasvim drukčije. Modeli nisu slični, najčešće mijenjaju prednji dio.

Koje promjene u automobilu?

Najčešće su vani izloženi tijelu, napa, prednjem ili stražnjem svjetlu, odbojnici, hladnjaku hladnjaka, krilima, poklopcu prtljažnika i ispušnoj cijevi. Možete promijeniti vanjsku oblogu tijela: dodajte logotip, kromirane dijelove. Novi elementi na uređaju za remont ne utječu na tehničke karakteristike ni na koji način, ovaj kapacitet neće se povećati.

Unutarnji restyling - to je obično promjena u kabini: materijal, središnja konzola, zamjena aluminijskih ploča na drvu ili obratno, zamjena upravljača. Možete dodati automobil s navigacijskim sustavom, različitim senzorima. Moguće je zamijeniti ploču s instrumentima, ali to je već veliki trošak.

Što često ne dira?

Kod restyliranja često ne dirajte kućište, strukturu karoserije: krov, stražnja krila, vrata itd. Za takvu intervenciju trebate zasebne crteže - to znači da se rad automobila radikalno mijenja. I ovo je ogroman novac.

Mehaničar mijenja automobil?

Facelift je kozmetička promjena automobila. Ali ponekad je moguće tzv. "Duboko restyliranje", kad se neki mehanici mijenjaju. Takve inovacije može biti uzrokovan nizom razloga: na primjer, sustav u upotrebi je bio slaba karika u mehaniku auta ili znatnog broja pritužbi vozača, kažu, nedostaci sustava za kočenje. U tom slučaju, programeri djelomično preoblikuju model. Ali ovo je već pitanje oslobađanja novog generacijskog modela, a ne restylinga.

Općenito, "duboko restyliranje" je vrlo skupo. Stoga se u proizvodnji rijetko koristi.

Primjeri restyliranih automobila

BMW serije 5 Touring: prije i poslije

Chevrolet Cruze: prije i poslije

Fiat Idea: prije i poslije

Pretplatite se na naše trake na Facebooku, Vkontakte i Instagramu: sve najzanimljivije automobile na jednom mjestu.

Što je restyled car u 2017

Svaki entuzijast automobila želi da mu se automobil ističe, tako da mnogi provode restyled automobile. Često u časopisima ili na specijaliziranim stranicama možete vidjeti ovu novu riječ. Restiliranje je promjena stila ili neke pojedinosti koje poboljšavaju već postojeće vizualne elemente robne marke. U automobilskoj industriji postoje nijanse takvih inovacija.

Prije nego što shvatite što je restyled auto, morate pojasniti da to može biti:

• planirano - kada je potrebno unaprijediti već modni model;
• neplanirano - ako automobil ima nedostatke ili ne voli vlasnika.

Osim toga, promjene se razlikuju:

• vanjski - to uključuje premazivanje tijela, dizajn diska;
• Interijer - poboljšanje interijera.

Da ne trošite novac na razvoj novih modela, obavite facelifting. Punjenje ostaje ista, samo se promjena izgleda. Takav stroj već izgleda i percipira sasvim drukčije.

Što je auto restyling?

Zašto marke automobila provode restyled automobile?

Vi ste sigurni i neprestano na stranicama automobila vidite takva imena, kao što su "facelifting", "restyling" i "redizajn". Mnogi od nas razumiju da su to ažurirana vozila, ali vrlo malo ljudi razumije što je to. Što znače ti pojmovi i zašto automobilske tvrtke provode neke promjene za prilično nove modele automobila?

Restiliranje je, u pravilu, promjena izgleda automobila nekih elemenata stila. Kada restyling može promijeniti ne samo optiku i vanjski sklop, već i promjenu metalnih elemenata tijela (poklopac motora, krila, vrata itd.). Osim toga, često tvrtke za automobil obavljaju dublje ažuriranje vozila, tj. promijeniti njezin interijer. Ali još uvijek se radi o restiliranju, ovo nije novi model, jer proizvođači s ovim ažuriranjem ne mijenjaju tehničku nadopunu stroja i njegovu osnovnu arhitekturu.

Alternativni nazivi za restyling: facelift, redizajn, promjena stila, ažuriranja srednjeg ciklusa

Engleski naziv: Podizanje lica

Zašto auto treba restyling?

Većina automobila ima ograničeni ciklus masovne proizvodnje. U prosjeku, jedan model se proizvodi 6-7 godina. Ali svi znamo da napredak ne prestaje i da se cijeli svijet mijenja i tržište automobila, koje također prati modu, nove trendove i promjene okusa potrošača. Stoga, robne marke automobila pokušavaju izvršiti jednostavnu nadogradnju na liniju modela svake 3-4 godine. Kao rezultat toga, svake tri godine vidimo ažuriranje mnogih modela novih automobila.

Stvar je u tome, u pravilu, nakon tri godine od početka proizvodnje novih modela mnogih konkurenata, i puštanje novih automobila, od kojih su mnogi, usprkos jazu prije ostalih brandova, ponekad s vremenom su malo ispred svojih još nije obnovljeno konkurenata. Kako bi to spriječili, proizvođači pokušavaju ne zaostajati s oslobađanjem modela restylinga. U pravilu, nakon 3 godine stroj prima velike ažuriranja i prodaje se još tri godine prije nego što ga zamijeni novi model (nova generacija).

Ključni element tijekom restylinga je vanjski dio automobila. Glavni dio ovdje, naravno, igra prednji kraj automobila. Automakers konstantno žele da njihovi automobili izgledaju drugačije i ne izgledaju kao natječući modeli. Nije tajna da 75 posto automobilskih marki kopira jedno drugo dizajnersko rješenje prilikom izrade novog modela. Stoga mnogi automobili na modernom tržištu vrlo su slični jedni drugima.

Zašto auto kompanije ne bi trebale izdati novu generaciju u 3 godine nakon objavljivanja novog modela?

Zapravo, bilo bi logično. Ali riječ je o ulaganju i fiksnom trošku modela. U pravilu, automobilske tvrtke troše određenu količinu ulaganja u razvoj jednog modela koji bi, naravno, trebao platiti za cijeli ciklus proizvodnje i prodaje. No, čak ni uspješan model neće moći u potpunosti provesti plan tvrtke za planiranu dobit od prodaje u samo tri godine. Stoga proizvođači automobila više ne žele ulagati ogromne količine u nadogradnju tri godine nakon pokretanja novog modela.

Tradicionalno, radi ažuriranja modela i poboljšanja atraktivnosti, provodi se restyling automobila - promjena stila koja daje automobil novi izgled. Ali to ne zahtijeva velika ulaganja u razvoj.

Koje promjene u automobilu tijekom restylinga?

Na fotografiji Mercedes E-klasa u tijelu W212 (prije restylinga). Ispod možete vidjeti kako model izgleda nakon nadogradnje

Feyslifting (restyling) obično je povezan s dijelovima tijela, optikom i body kitom. Tipično, proizvođači, tri godine nakon pokretanja nove generacije automobila, pokušavaju promijeniti s prednje strane: branik, prednji branik, poklopac motora, rešetka i optika. U stražnjem dijelu automobila mnogi dijelovi tijela, također tijekom restylinga, dobivaju ažuriranja (poklopac prtljažnika, stražnja optika, ponekad i ispušne cijevi i promjena stražnjeg odbojnika). No, unatoč tome, većina novih dijelova i komponenti koristi iste točke pričvršćivanja koje su korištene prije restylinga.

Redizajn E-klasa u tijelu W212 održanoj 2012. godine. Stroj se značajno promijenio

Osim toga, nakon podizanja zgrada, vrata se mogu mijenjati u automobilu. Ali to se često ne događa. Uostalom, za promjenu stila vrata morate promijeniti njihov dizajn, koji je, naravno, povezan s visokim troškovima. Stoga, najčešće vrata u ažuriranim modelima ostaju iste.

Također, dizajneri, priprema restyling strojeva, žele promijeniti vanjsku završnu obradu tijela (letvice, kromirane dijelove i logotipe modela).

Uključujući i redizajn, tri godine nakon puštanja automobila, dizajneri i inženjeri mogu promijeniti stil unutrašnjosti.

Ali opet, unutrašnjost se, u pravilu, ne mijenja značajno. Maksimalni broj promjena je unutarnji trim materijal, središnja konzola. Ponekad proizvođač može dodati novi ukras interijera modelu restylinga. Na primjer, dodajte drvene ploče umjesto aluminijuma ili obrnuto. Ponekad dizajneri, već na ažuriranim automobilima, mijenjaju instrument ploče. Ali ovo je rijetkost. U pravilu, automakers u facelifting pokušati napustiti staru nadzorna ploča. Uostalom, da biste promijenili uređaj, potrebni su vam ogromni troškovi.

Također, ponekad tijekom restylinga stroj prima nove elektronske tehnologije, nove senzore i novi navigacijski sustav. Ako je potrebno, neki proizvođači automobila mogu promijeniti firmware za infotainment sustave.

Što se, u pravilu, ne mijenja tijekom restylinga?

Uglavnom, kada restyling proizvođača ne dira arhitektura modela. To jest, s ovim ažuriranjem promjene ne utječu na strukturu karoserije, šasiju itd. pojedinosti. To znači da tijekom nadogradnje automobila usred serijskog ciklusa proizvodnje (unutar jedne generacije) ne mijenja, krov automobila, stražnji bokobrani i općenito tijelo naravno. Iako ponekad, kada se model ažurira, njegova duljina može se promijeniti zbog novih dijelova tijela. Ali, u pravilu, kada restyling ne mijenja međuosovinski razmak (udaljenost između osovina prednjih i stražnjih kotača). Naravno, ponekad postoje izuzeci na tržištu kada se razmak mirovanja mijenja tijekom faceliftinga. Ali ovo, najvjerojatnije, stvarno je iznimka od pravila.

Je li mehanički dio automobila restylinga?

Ažuriranje modela usred ciklusa izdavanja (3-4 godine) često uključuje promjenu napajanja (mogu se pojaviti novi modeli motora). Ponekad tvrtke automobila mijenjaju kočni sustav automobila ili čak mijenjaju ovjesnu napravu. Ali to se događa vrlo, vrlo rijetko. Činjenica je da, u pravilu, ove vrste ažuriranja nisu dio kozmetičkih promjena tijekom restylinga. Na primjer, za izmjenu suspenzije, prijenosa i motora potrebno je više globalnih tehničkih promjena. Ali ponekad tijekom ažuriranja neke tvrtke ići na takav korak i promijeniti mnoge tehničke dijelove stroja. U tom slučaju ažuriranje modela naziva se "duboko restyliranje".

Primjeri restyling novih automobila

Volkswagen Passat 2012

Evo primjera uzorka o tome kako se automobil mijenja kada se restylizira. Usporedite Volkswagen Passat 2012 i isti restyling model 2016. godine.

Volkswagen Passat 2016

Odmah ćete vidjeti da je stroj dobio ažurirani izgled uglavnom zbog promjena s prednje strane. Ako pažljivo proučavate dvije fotografije, možete vidjeti da ove promjene nisu značajne i površne, iako su inženjeri promijenili prednji odbojnik, napa i prednja svjetla.

Unutrašnjost Volkswagen Passata 2016

Sada usporedimo unutrašnjost Volkswagen Passata u 2012 i salon ažuriranog modela 2016. godine. Ovdje vidite i manje promjena u trimu središnje konzole, male promjene na upravljačkoj ploči i modificirani upravljač.

Unutrašnjost Volkswagen Passata 2016

Općenito, model 2016 u svom tehničkom dijelu gotovo se ne razlikuje od modela linije za 2012. godinu. No, zahvaljujući laganom vanjskom restylingu i nekim promjenama u kabini automobila, Passat je bio svjež i moderniji. Ovim stilom automobila lakše će se natjecati na svjetskom tržištu automobila.

Drugim riječima, može se reći da svi automobili koji su podvrgnuti restyling (redizajn, facelift, itd.) Nisu nova generacija jedne linije modela. Čak i ako nakon ažuriranja novog modela u sredini ciklusa njegova puštanja, automobil je doživio značajne promjene u izgledu i unutrašnjosti, onda se i dalje ne može smatrati novom generacijom.

Restyling, što je to u automobilu i kakve su tamo?

Većina entuzijasta automobila nije upoznata s takvom vrstom restylinga. Prvi spomen nas je došao s dolaskom novih uvezenih automobila, koji su značajno razlikovali od domaćeg u stilu oblikovanja stroja kao proizvoda. Jednostavno rečeno, to je ažuriranje modela, ili čitav niz modela proizvođača. No, ne mislim da je Redizajn automobila može baviti samo specijaliziranih automobilskih biljke, a ne djelomično ažuriranje značajka odvesti na poznatom automobilske tvrtke, bave se nekom vrstom prilagođeni tuning i Redizajn automobila.

U Americi i Europi pod restylingom shvaćaju modernizaciju eksterijera, interijera, odnosno kumulativnog postotka poboljšanja automobila. Promjene u tehničkom planu nazivaju se samo kao ugađanje. Imamo samo jedno ime za bilo kakvu modernizaciju stroja. Na primjer, stvaranje nove body kit za otchebesticnyh Zhiguli, u našoj regiji se smatra tuning. Iako je prema međunarodnom klasifikacijskom sustavu ovo samo oblikovanje ili restyling.

Stoga nemojte pretpostavljati da su podešavanje i restyling sinonimi. Sinonim za restyling je prikladniji izraz, kao facelifting. To je doslovno shvaćeno, kao što je instaliranje snažnije odbojnika, mijenjanje teksture radijatora, ažuriranje oblika optike. Zahvaljujući takvim preobrazbama da izgled automobila postaje agresivan i svijetli, u svakom slučaju, to je na takvoj razini da vodeći svjetski proizvođači trenutno napreduju.

Vrste restylinga

Postoje dvije glavne vrste ili čak vrsta, koje se razlikuju ovisno o razdoblju držanja. Dakle:

• 1. Nezignut
• 2. Planirano

Često se susrećemo upravo onom planiranom, koju zabrinutost traje nekoliko godina nakon pokretanja novog modela. No, nemojte pretpostavljati da svaki stroj doživljava promjenu. Moguće je da će nakon tri ili četiri godine tvrtka jednostavno ponuditi novu generaciju koja se u smislu obavljenog posla jednostavno ne može smatrati restylingom.

Na primjer, ako pogledamo povijest proizvodnje Volkswagen Golfa, vidimo da je proizvedeno više od sedam generacija, au različitim razdobljima je također provedeno restyliranje. U pravilu se odnosilo samo na djelomične promjene, a glavni stil i slika su sačuvani. Negdje dodano vyshtampovok, povećan odbojnik tijela kit, sužava rešetku. To jest, postoje promjene koje su minimalne i jedva primjetne, u usporedbi s prethodnikom.

Takozvani neplaniran restyling, može se citirati u ovom trenutku kao vrlo poznati primjer takvog ažuriranja na Honda Civic modelu. Kada izađe nova generacija, potencijalni kupci su ogorčeni zbog propadanja dizajna, promijenjenog formata koji uopće ne odbacuje automobil. Stoga je proizvođač prisiljen ići na sve vrste trikova, a doslovno godinu dana, ili manje, stvoriti neplaniran restyling. To je promjena automobila na globalnoj razini, da se ugodi kupcima, kako bi se povećala atraktivnost njihovog proizvoda.

Iz gore navedenog, može se naglasiti da je restyling, u bilo kojem obliku, prirodni dio razvoja bilo kojeg proizvođača. Jedina iznimka mogu biti domaći problemi, jer ako pogledamo, osim 2110 i Vaz Priora, teško je zapamtiti nešto u Redizajn zrakoplova.

Općenito, proces je prirodan, s obzirom na činjenicu da se promjena generacije može pojaviti ne nužno svake četiri godine, no tijekom tog vremena moda, atraktivnost jednog stroja može se promijeniti. Dakle, proizvođači, s obzirom na brojne želje kupaca, i koji su obavezni provesti sve vrste promjena u izgledu.

Nemojte misliti da Redizajn može proći samo ažurirati izgled, često se njegov privjesak proizvođač želi ponuditi novu paletu motora, ili bilo kakve promjene u tehničkom opremom suspenzije.

Čak i promjene koje vlasnik osobno čini na sliku njegova automobila su također restyled. Na primjer, ugradnja spojlera, zamjenjujući standardne "halogene" s ksenonom, postavljanje suknji, sve je to trend restylinga. I uobičajeno je da nekako poboljšaju izgled stroja, kako bi ga izolirali iz streama.

Što je auto restyling?

Mnoge automobilske tvrtke mijenjaju prilično nove modele. Što znači restyling za automobil i zašto je to potrebno?

Restyling (redizajn, facelifting) obično uključuje promjenu nekih elemenata stila vozila.

U većini slučajeva ažuriraju se vanjski dijelovi tijela, optika, neki vanjski i unutarnji elementi. Istodobno, potrošačima se ne nudi novi model jer se glavna arhitektura i tehnička punjenja automobila ne mijenjaju.

Zašto Restyling

Zbog ograničenog ciklusa masovne proizvodnje, većina modela se proizvodi u roku od 6-8 godina. Međutim, napredak, potrošački ukusi i moda ne stoje mirno i proizvodi postaju zastarjeli. Dakle, marke automobila svake 3-4 godine, obavljaju jednostavna ažuriranja modela. To vam omogućuje osvježavanje eksterijera automobila i uklanjanje zaostataka nedavno objavljenih natječućih modela.

Glavnu ulogu u restiliranju igra prednji dio vozila. Proizvođači žele promijeniti dojam koji stroj proizvodi, kako bi bio drugačiji od modela natjecatelja. To nije lako, jer do 75% brandova dizajnerskih ideja kopira jedan od drugoga.

Zašto ne puštaju novu generaciju svake 3 godine

Problem je u tome što svaka nova generacija zahtijeva značajna ulaganja i promjene troškova proizvodnje. Potrošeni novac treba vratiti tijekom ciklusa proizvodnje i prodaje. Međutim, za 3 godine čak ni vrlo uspješan model neće moći dobiti željenu dobit. Stoga proizvođači radije ne ulažu puno novaca u razvoj i proizvodnju nove generacije svake 3 godine, već samo ažuriraju izgled vozila.

Što znači restyling za automobil?

Tradicionalno, restyling utječe na dijelove tijela, optiku i vremenske krpe. 3 godine nakon izlaska nove generacije proizvođača pokušati osvježiti branik, hauba, prednja bokobrana, rešetke i optika front, kao i optiku, prtljažnik, stražnji odbojnik i ispušne cijevi na stražnjem dijelu automobila. Istodobno, novi elementi imaju iste privitke od onih koje su postojale prije restylinga.

U rijetkim slučajevima facelifting može dodirnuti vrata vozila. Međutim, to se rijetko događa, jer modifikacija obično zahtijeva modifikaciju strukture vrata, koja je puna značajnih troškova.

Manje promjene također mogu dodirnuti unutrašnjost automobila. Obično utječu na unutrašnjost i središnju konzolu. U rijetkim slučajevima, programeri mogu dodavati nove elektroničke tehnologije, ažurirati softver firmware informacijskih sustava, instalirati nove senzore i moderniji navigacijski sustav.

Što se ne mijenja tijekom restylinga

Kada Redizajn nikada ne mijenja model arhitekture (šasije, tjelesnih struktura, itd), iako u rijetkim slučajevima, zbog dodavanja novih dijelova tijela može promijeniti duljinu automobila, ali u isto međuosovinski razmak ostao nepromijenjen.

Restiliranje može uključivati ​​mijenjanje elektrana, modifikaciju ovjesa i sustava kočenja, ali to je vrlo rijetko. Takve vrste ažuriranja obično zahtijevaju globalne tehničke promjene, tako da proizvođači nerado to učiniti. U slučaju takvih poboljšanja, ta ažuriranja nazivaju se "duboko restyling".